最多4艘！首个“中式”豪华邮轮将在这家船厂建造！
5月22日，招商工业发布消息，旗下招商局邮轮制造有限公司在江苏海门与上海世天邮轮产业发展有限公司签署了1+1+2艘37000总吨豪华邮轮新造船合同。
据介绍，37000总吨世天邮轮是招商工业首个豪华中型邮轮建造项目，邮轮总长204米，型宽27米，型深9米，最大容纳乘客量为660人，最大设计航速19.5节，配备豪华酒店、餐厅、影视娱乐大厅、高级游泳池、SPA、健身场所和深海潜艇，整个邮轮设计充分融合了全球领先技术和中国传统文化，具有鲜明的“中国特色“。该艘邮轮将入级中国船级社和法国BV船级社，计划于2022年正式交付，未来将主要在中国南海营运。
招商工业总经理胡贤甫表示，此次协议签订，是招商工业“由小到大，由易到难”邮轮制造发展战略的里程碑事件，开启了中国邮轮本土制造和本土运营发展的新进程，标志着我国邮轮“国轮国造”进入了实质性启动阶段。他指出，招商工业在建造我国首制极地探险邮轮过程中，在项目管理、工程质量、建造工艺等方面积累了丰富经验，为此次承接中型邮轮建造订单奠定了坚实的基础。
世天邮轮董事长赵周礼表示，豪华邮轮是中国人追求海上旅游美好生活的平台和载体，国内目前还没有自主设计、自主建造和挂五星红旗运营的国产邮轮,此次豪华邮轮的签约，实现了中国邮轮自主设计、自主建造“零”的突破，既是国家船舶产业发展的要求，也是世天邮轮团队的情怀和理想。世天邮轮将和招商工业携手共进，加强自主创新，努力摘取“造船皇冠上的明珠”，共同推进中国邮轮制造产业发展。
招商工业曾建造过多艘极地探险邮轮，相对于国内其它船厂，在邮轮建造上有着较为成熟的经验，但招商局并不只是在邮轮建造上迈进，而是在打造一个庞大的邮轮产业链，从建设运营多个邮轮母港到打造邮轮建造基地和配套产业园，招商局逐步在完善各个环节。
目前，招商局旗下的招商蛇口全面负责开发运营深圳蛇口邮轮母港、厦门邮轮母港。参与投资天津邮轮母港。
据招商工业官网介绍，招商局邮轮制造基地位于江苏省海门市，占地面积约1000亩，将建设室内干船坞1座，配备世界上最大的带顶室内船坞车间（总高约100m），设置1台1200t龙门吊及十余台其他起重设备，同时建设专业的邮轮舾装码头等。项目建成后可具备同时年产2艘20万总吨大型邮轮的能力。
邮轮配套产业园位于邮轮制造基地的北侧，占地约2000亩，包括模块化舱室单元、铝制品、复合材料、玻璃制品、家具家居等配套产业，以及邮轮制造相关的研发中心、测试认证中心、展示中心、保税仓库等。
来源：龙de船人
5月23日下午，由中远海运集团和中国旅游集团共同出资设立的“星旅远洋邮轮”在厦门源昌凯宾斯基酒店举行品牌发布会，这是该邮轮公司首次正式亮相，旗下首艘豪华邮轮“鼓浪屿”号也揭开了神秘面纱。
厦门市发改委、港口管理局、文化旅游局、海事局等相关政府部门领导莅临现场，参加此次发布会的还有中远海运集团、中国旅游集团、厦门央企协会、厦门国际邮轮母港及邮轮同业、合作旅行社等各界代表。 发布会上，星旅远洋邮轮就品牌形象、发展战略、“鼓浪屿”号相关信息、航次线路等相关信息对大众公开。“鼓浪屿”号由中远海运集团和中国旅游集团合资购入，是一艘约7万吨的豪华邮轮，可容纳1880人。内地运营总部设立在厦门。 该邮轮极尽优雅，充满浓郁的贵族气息，经典的分层鸭尾设计、内部配以蒂芙尼玻璃天花板置顶的挑高中庭、180度落地玻璃窗环绕的全景酒吧、宽阔的海滨长廊，空间充足，设施齐备，装饰温馨而亲切，是名副其实的海上度假村。 鼓浪屿号（Piano land）的前身是P&O邮轮(英国)旗下的奥利安娜号(P&O Oriana)，奥利安娜号1995年由德国的迈尔造船厂(Meyer Werft) 建造，总吨位69,153吨，邮轮长度260米，邮轮宽度32.2米，载客人数1870人，船员人数760人。在结束P&O邮轮运营前，“奥利安娜号”将执行18天往返英国南安普顿至挪威斯瓦尔巴群岛的航次。 星旅邮轮的收购也标志着中国本土邮轮品牌进入了第二阶段的发展。在天海邮轮退场后，目前仅剩下渤海邮轮和钻石邮轮两个运营单船的本土邮轮品牌。而“鼓浪屿号”的加入也成为本土邮轮中最大的一艘邮轮。 而在今年年末时，中船集团与全球最大的休闲旅游公司嘉年华集团的邮轮合资公司“中船嘉年华邮轮有限公司”也将引进“歌诗达大西洋号”(Costa Atlantica)并纳入旗下运营。届时，中国本土邮轮品牌间的竞争会更加激烈。
